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VELO ELECTRIQUE VIVALO 24V/10Ap Roues 700

VELO ELECTRIQUE VIVALO 24V/10Ap  Roues 700 - VELOS ASSISTANCE ELECTRIQUE - VELOSPHERE
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899,00 € TTC
dont 3,00 € de taxe éco participation
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  • Taxe éco participation (€) : 3
  • Quantité nette : 1 pièce, soit 899€/pièce
  • Poids (Kg) : 24,000
  • Marque : LEADERFOX
  • Condition : Neuf
  • Garantie (mois) : 24

VIVALO 24V/10Ap E-BIKE roues 700 ou 28"- LEADERFOX Nouvelle Génération.

Le modeleVIVALO concu par BOHEMIA BIKES important FABRICANT de VELOS en Europe Centrale à référencé TRANS-X l'un des plus grands SPECIALISTES sur le marché mondial en composants electriques pour cycles. Le modele VIVALO est identique au modele TRAMWAY excepté les roues d'un
diametre supérieur 28" ou 700 ce qui procure un meilleur rendement. Une excellente répartition des charges est due au Moteur placé dans le moyeu de roue avant et la batterie et son connecteur placés sur le porte bagage arriere.
 

PARTIE CYCLE
CADRE: ALU "Col de Cygne"  bas, facile a enjamber.
Tailles: Unisex 17" ( 43cm pour taille maxi 1.70) -19"'( 48 cm > a 1.70m)
Colori: Noir   GARANTI: DEUX ans.
ROUES: Jantes Alu double-parois, REMERX 920, 28" ou 700
PNEUS: Rubena 28" ou 700x 40c traites anti "Crev"
FOURCHE: A suspension RST NEON avec debattement 75 mm
PEDALIER: ALU mono plateau  38 dents. Long. manivelle 170 mm
PIGNONS Arriere: RL SHIMANO TZ 21, 7 Vitesses 14-15-17-19-21-25-28
TRANSMISSION: SHIMANO RS-35, 7 Vitesses - double manettes
DERAILLEUR Arriere: SHIMANO TX-35
CHAINE: KMC 7 Vit. Traitée 
FREINS: Avant et Arriere ALU V-BRAKE TEKTRO-- LEVIERS FREIN: ALU
TIGE DE SELLE: Confort à suspension, longeur 300 mm
SELLE : Confort Royal
CINTRE ou GUIDON: ALU relevé. POIGNEES: Ergonomiques avec méplat
POTENCE: reglable pour obtenir la meilleure position
EQUIPEMENT: Carter protection de chaine et pedalier
                   Garde boues enveloppant
                   Béquille
                   Porte bagage
                   Panier avant et Paire sacoches en option
ECLAIRAGE: Avant/Arriere a LED
 

PARTIE ELECTRIQUE

               Le principe d'assistance du systeme TRANS-X se fait par mesure de la cadence de pédalage. Un capteur magnetique mesure la vitesse de rotation du pédalier, et un calculateur détermine la puissance du moteur en fonction de cette vitesse. l'aide apportée par le moteur est proportionnelle à la cadence de pedalage. Pas besoin d'appuyer fortement sur les pédales pour etre aidé, puisque seule la vitesse de rotation est prise en compte.

MOTEUR: Brushless PST 36 Volts/ 250 watts

BATTERIE:De derniere generation 24Volts/10Amperes au LITHIUM-POLYMERE
              GARANTIE 1 An. Duree de vie 500cycles
              Facile a retrouver dans le commerce en fin de service
              La batterie est integree dans le porte-bagage. Elle est vérouillee contre le vol,
              Amovible peut etre rechargee soit sur le velo ou à tout autre endroit
              Temps de charge: 4 heures

DISPLAY ou BOITIER de Commandes ou CONSOLE digitale
             Fixé sur le guidon est rétro eclairé en bleu ce qui permet d'etre lisible dans l'obscurite
             3 niveaux d'assistance sont selectionnables. Il suffit de presser un bouton sur la console pour modifier l'aide.
             Evidemment, l'autonomie de la batterie sera directement liée à ce choix.
             La console digitale centralise toutes les informations:
                 - Vitesse instantanée
                 - Totalisateur kilometrique
                 - Distance parcourue entre chaque charge de batterie
                 - Niveau de charge de la batterie
                 - Mode d'assistance selectionnée

CONNECTEUR:
             Placé sur le porte bagage il est connecté a la batterie qui coulisse et qui viens se ficher sans effort.

SENSOR:
            Placé dans le boitier de pédalier

 AUTONOMIE:
             50 à 60 Km suivant le poids du cycliste, de la configuration du parcours, des conditions atmopheriques et de la maniere d'utiliser le selecteur vitesses du velo. 
             Conseil: Vérifier la pression des pneus; vous pouvez perde 10% d'autonomie en roulant avec les pneus insuffisament gonflés ( Pression indiquée, en générale, sur l'extérieure du pneu) 

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